Функционирующая электронная система управления двигателем установлена на мобильной алюминиевой каркасной конструкции. Демонстрационный учебный стенд предназначен для ознакомления и изучения системы управления двигателем с прямым впрыском бензина MOTRONIC MED 7.5.10 (FSI), а также для проведения лабораторных работ.
Стенд включает оригинальные компоненты автомобилей Audi/VW. В стенде вмонтирована система управления двигателем Motronic MED 7.5.10, отражающая различные режимы работы топливной системы прямого впрыска/зажигания. Демонстрационный стенд такого типа является отличным учебным пособием и позволяет студентам ознакомиться со структурой системы управления двигателем, её компонентами, режимами работы, а также для проведения измерений, тестов и других диагностических процедур.
Техническое описание и функции
- В учебном стенде установлена система с прямым впрыском бензина (FSI);
- Стенд позволяет следить за работой топливной системы, количеством распыляемого форсунками топлива, качеством распыления, созданием низкого давления топливного насоса;
- Топливный насос (низкого давления) помещен в прозрачный бак, позволяющий наблюдать его работу;
- Визуальный контроль работы свечей зажигания;
- Регулируемый воздушный поток во впускном коллекторе предназначен для демонстрации работы расходомера воздуха и датчика температуры воздуха;
- Ручная регулировка скорости вращения коленчатого вала двигателя;
- В стенде установлены имитаторы сигналов датчиков, позволяющие изменять рабочие параметры компонентов системы:
- - Имитатор сигнала Лямбда зонда;
- - Имитатор рабочей температуры двигателя;
- - Имитатор рабочих параметров NOx датчика;
- - Имитатор параметров датчика температуры выхлопных газов;
- - Имитатор параметров датчика давления впускного коллектора;
- Стенд содержит принципиальную электрическую схему со встроенными измерительными контактами компонентов системы;
- Съемные перемычки измерительных контактов позволяют имитировать более 25 ошибок работы системы. Имитируя ошибки, можно следить за изменением рабочих параметров компонентов системы;
- В стенде установлен вольтметр с цветным TFT экраном. На экране отображается напряжение электрических компонентов системы:
- - G212 Потенциометра положения клапана рециркуляции ОГ (EGR);
- - G70 Измерителя расходомера массы воздуха;
- - G79 Датчиков положения педали акселератора II;
- - G336 Потенциометра воздушных заслонок впускного коллектора;
- - G185 Датчиков положения педали акселератора I;
- - G247 Датчика высокого давления топлива;
- - G187 Потенциометра дроссельной заслонки I;
- - G188 Потенциометра дроссельной заслонки II;
- - G71 Датчика давления во впускном коллекторе;
- - G62 Датчика температуры двигателя;
- - G83 Датчика температуры охлаждающей жидкости;
- - G235 Датчика температуры выхлопных газов;
- Управление заслонками впускного коллектора (дополнительно требуется вакуумный насос, заказывается отдельно);
Осциллограф/мультиметр
- Возможность проведения измерений параметров электрических цепей системы с помощью подключения к измерительным контактам электрической схемы;
- Возможность измерения электрических сигналов любого компонента системы;
- Возможность проведения измерений высоковольтной цепи системы зажигания;
Диагностика блока управления
- EOBD 16–ти контактный диагностический разъем;
- Считывание идентификации блока управления;
- Считывание/стирание кодов ошибок;
- Вывод рабочих параметров системы;
- Активация исполнительных устройств (В зависимости от конструктивного исполнения блока ЭБУ);
- Адаптация дроссельной заслонки;
- Кодирование/Конфигурация ЭБУ;
